A Fertagus, concessão do Universo do Grupo Barraqueiro, transportou, ao longo de 25 anos, quase 500 milhões de passageiros e retirou da ponte 80 milhões de veículos.

A linha ferroviária que atravessa a ponte não só permitiu melhorar o fluxo de transportes de entrada e saída da cidade de Lisboa, como evitou a emissão de mais de 900 mil toneladas de CO², nestes últimos 25 anos.

Em 2023, a Fertagus transportou cerca de 27 milhões de passageiros e só no primeiro semestre deste ano já foram contabilizados 14,8 milhões.

Os comboios da Fertagus percorreram, ao longo de 25 anos, cerca de 51 milhões de quilómetros, o equivalente a 1.273 voltas à Terra.

A Fertagus opera 18 unidades quadruplas elétricas, numa rede composta por 14 estações e 16 parques de estacionamento com um total de mais de 7.000 lugares.

Julho 2024

O comboio na ponte faz 25 anos e já transportou 498 milhões de passageiros

Ponte 25 de Abril. Duas margens do Tejo ligadas por comboio há 25 anos

Fertagus transportou quase 500 milhões de passageiros em 25 anos de existência

A B-Rail, empresa do Grupo Barraqueiro para a alta velocidade ferroviária, vai investir cerca de 300 milhões de euros neste projeto e espera estar a disponibilizar um serviço comercial a partir de 2029. A B-Rail está já em contato com fornecedores para a aquisição de oito comboios a operar na linha de alta velocidade entre Lisboa e Porto, com prolongamento a Braga e Faro.

Contudo, impõe condições, designadamente o cumprimento dos prazos de construção da nova linha de alta velocidade, a fixação de uma taxa de utilização da infraestrutura entre 5 e 8 euros por quilómetro e regras de transparentes na concorrência da CP.

Numa extensa entrevista de Luís Cabaço Martins, administrador do Grupo Barraqueiro, ao Negócios, reafirmou o interesse do Grupo Barraqueiro nas linhas suburbanas da Área Metropolitana de Lisboa, como Sintra e Cascais, e deu como exemplo a Fertagus que introduziu no mercado elementos positivos e diferenciadores de serviço. Sublinhou o interesse do grupo em continuar a operar o Metro do Porto e a Metro Transportes do Sul, além da Fertagus.

Nesta entrevista, Luís Cabaço Martins refere que a contratualização do serviço público rodoviário de passageiros criou problemas de organização e financiamento, razão pela qual defende mudanças nos contratos de segunda geração que serão lançados dentro de três ou quatro anos.

O reforço na internacionalização e na renovação total da frota de 3.500 autocarros que, em 10 anos, serão todos elétricos, foram outros temas abordados na entrevista.

Julho 2024

Luís Cabaço Martins: “B-Rail vai investir 300 milhões na alta velocidade”

“B-Rail vai investir 300
milhões na alta velocidade”

Legenda: Luís Duarte, Jorge Pereira, Humberto Pedrosa, Ricardo Gaspar, Luís Cabaço Martins

O regresso dos emigrantes portugueses a Portugal, especialmente os mais jovens e qualificados, é um tema atual em debate, havendo múltiplas iniciativas, sociais, políticas e económicas, de forma a promover e a facilitar a volta de todos aqueles que queiram contribuir internamente para o desenvolvimento do País.

No âmbito desta política de promoção do regresso dos portugueses, realizou-se, recentemente, na Nova SBE, a segunda conferência BRP ‘Portugal, o País onde vais querer estar’, organizada pela associação Portuguese Roundtable Portugal.

O Grupo Barraqueiro, como associado, participou nesta conferência ao mais alto nível, através do seu chairman Humberto Pedrosa e de Luís Cabaço Martins, administrador da Barraqueiro SGPS, incluindo na sua delegação três jovens colaboradores que optaram para desenvolver a sua atividade profissional em Portugal.

Nesta conferência foram analisadas eventuais medidas que o País deve tomar para reter os jovens talentosos no mercado de trabalho português e para promover o regresso daqueles que decidiram emigrar para procurar melhores condições de trabalho, bem como o papel dos políticos, empresários e a sociedade civil para a construção de um Portugal melhor e mais próspero.

A generalidade dos intervenientes sublinhou que o regresso dos jovens a Portugal teria um impacto económico e social muito positivo para o País.

O Grupo Barraqueiro está inteiramente comprometido com este desígnio de promover o regresso dos jovens a Portugal, celebrando o talento e o sucesso nacional.

Julho 2024

Conferência BRP 2024 | Portugal: o país onde vais querer estar

A Autoridade da Concorrência comunicou à Barraqueiro que não se opõe à aquisição do controlo exclusivo da empresa rodoviária Moreira, Gomes & Costas SA (MGC) considerando que esta operação de concentração “não é suscetível” de criar entraves significativos à concorrência. A MGC é uma transportadora que opera nas áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto que se constituiu em 2008 a partir da exploração conjunta da Moreira, Gomes & Costas, da Auto Viação Sandinense e da Oliveira Fernandes & Ribeiro. Além da sua atividade core na área do transporte rodoviário pesado de passageiros, a MGC SA opera dois postos de abastecimento de combustíveis em Vila Nova de Gaia.

Maio 2024

Autoridade da Concorrência sem oposição à compra da MGC pela Barraqueiro

A ADENE lançou o MOVE+ Pesados de Passageiros que vai contribuir para a promoção da mobilidade sustentável em Portugal, tendo levado a cabo um projeto-piloto que envolve, entre outras transportadoras, a TREVO-Transportes Rodoviários de Évora, do Grupo Barraqueiro, com uma frota 23 autocarros exclusivamente elétricos. O que se pretende com o MOVE+ é contribuir para a descarbonização do setor do transporte público de passageiros através da substituição de viaturas movidas a combustível fóssil por veículos de emissão zero, a bateria ou hidrogénio.

O Grupo Barraqueiro há muito que na sua operação decidiu investir numa frota mais limpa e sustentável adquirindo autocarros elétricos que são menos poluentes e, por isso, mais amigos do ambiente. O Grupo tem atualmente cerca de 1.800 autocarros que prestam serviço público de transportes e destes cerca de 750 asseguram linhas urbanas onde o impacte ambiental mais se faz sentir. Os objetivos do grupo, no âmbito da sua estratégia de descarbonização, apontam para 260 autocarros de tecnologia limpa em operação, elétricos ou a hidrogénio, até 2026, os quais representam 35% da sua frota urbana e 15% de veículos da sua frota total de autocarros para o serviço público.

Maio 2024

ADENE lança MOVE+ Pesados de Passageiros: Desafios à descarbonização das frotas

A B-Rail, o primeiro operador ferroviário privado português ligado ao Grupo Barraqueiro, foi autorizada pela Autoridade para a Mobilidade e Transportes (AMT) a iniciar um serviço comercial ferroviário em alta velocidade a partir de 2029 embora admita iniciar os primeiros testes dois anos antes no eixo Lisboa-Porto.

A B-Rail apresentou uma notificação de acesso à rede ferroviária, em abril de 2021, para que a operação se pudesse iniciar em 2023, uma vez que o mercado europeu ferroviário se encontra liberalizado, permitindo a entrada de operadores privados em concorrência com os públicos. No entanto, a AMT entendeu que não existia capacidade na infraestrutura ferroviária nacional para acomodar o modelo de exploração pretendido pela B-Rail, atirando apenas para 2029 o início da exploração comercial. A B-Rail pretende ligar Braga a Faro em ferrovia de alta velocidade e também explorar uma ligação a Madrid por considerar um eixo importante de ligação de Portugal à Europa.

Abril 2024

Barraqueiro pode avançar para rede ferroviária em 2029

O MTS completou, no passado dia 26 de novembro, 15 anos de funcionamento da sua rede completa, ou seja, do arranque da totalidade das 3 linhas que se encontram em exploração.

Num momento em que a empresa tem vindo a introduzir um conjunto de mudanças na sua organização, pretendendo-se posicionar, cada vez mais, como uma referência no transporte público de passageiros na margem sul do Tejo, através da prestação de um serviço de elevada qualidade aos seus clientes, ao mesmo tempo que aposta na melhoria das condições de trabalho dos seus colaboradores, a empresa assinalou esta data com um conjunto diversificado de iniciativas, a maioria dirigida para o mercado da mobilidade, procurando reforçar a sua notoriedade.

Tratando-se de um modo de transporte não poluente, o MTS é um player incontornável na construção de um novo modelo de mobilidade sustentável assente no transporte público multimodal, contribuindo, de forma ativa, para a descarbonização, descongestionamento e redução da sinistralidade, na margem sul da Área Metropolitana de Lisboa.

O Inclusive Community Forum (ICF) é uma iniciativa da Universidade Nova SBE dedicada à vida das pessoas com deficiência. Tem como objetivo promover uma comunidade mais inclusiva, através da construção de uma rede composta por todos os que intervêm na vida destas pessoas, desafiando-os a ter um papel ativo na cocriação de soluções, designadamente empresas.

Até aqui, o ICF dedicou-se a dois temas que tiveram sempre como denominador comum a inclusão das pessoas com deficiência na comunidade – a empregabilidade e a educação.

O Grupo Barraqueiro é um dos grupos empresariais que aderiu a este projeto, comprometendo-se a promover o recrutamento de pessoas com deficiência nas suas organizações, reconhecendo, como se refere no documento “Compromisso com a Inclusão” que o Grupo Barraqueiro subscreveu, a importância social e económica desta realidade, quer para o Grupo Barraqueiro e seus colaboradores, quer para as comunidades onde se insere.

Novembro 2021

Jornada para a Inclusão (unl.pt)

O Grupo Barraqueiro é subscritor do Pacto Contra a Violência, uma iniciativa da Secretaria de Estado para a Cidadania e a Igualdade, no âmbito da Estratégia Nacional para a Igualdade e a Não Discriminação.

Está assim integrada numa rede de entidades parceiras que colaboram na mobilização de respostas de urgência e suporte ao trabalho das estruturas da Rede Nacional de Apoio a Vítimas de Violência Doméstica (RNAVVD). Todo este trabalho tem sido suportado por um conjunto de
campanhas de prevenção e combate à violência contra as mulheres e violência doméstica, que apela à intervenção da população, mas também divulga de forma clara as respostas e mecanismos de apoio às vítimas.

O Grupo Barraqueiro foi uma das entidades presentes no Fórum “Portugal Contra a Violência”, que teve lugar em Lisboa, nos dias 17 e 18 de novembro de 2021. Nessa ocasião recebeu um Selo do Pacto Contra a Violência, sinal de reconhecimento do trabalho desenvolvido pelo Grupo Barraqueiro, sobretudo na divulgação pública das mensagens das campanhas desenvolvidas, e no reconhecimento da importância da sua atuação nas dinâmicas de responsabilidade social e nas práticas internas de gestão de prevenção e combate à violência doméstica

17 e 18 de Novembro de 2021

As empresas que integram o Grupo Barraqueiro assumem, desde há muito, a inovação e a sustentabilidade como fatores críticos sucesso, e acreditam que só percorrendo este caminho poderão atingir níveis satisfatórios na qualidade do serviço prestado às populações.

Uma das componentes fundamentais da implementação de políticas de sustentabilidade ambiental no Grupo é a reconversão da sua frota de autocarros, em particular nas redes urbanas. Devido a um conjunto de fatores relacionados com a sustentabilidade económico-financeira das
operações, esta reconversão está fortemente dependente da concretização de apoios financeiros do Governo português e da União Europeia, apoios que, até ao presente, têm sido insuficientes para responder integralmente às necessidades de financiamento do mercado.

O Grupo Barraqueiro tem hoje cerca de 1800 autocarros que prestam serviço público de transporte, e destes, cerca de 750 asseguram linhas urbanas. Os objetivos do Grupo Barraqueiro, no que diz respeito à sua estratégia de descarbonização, apontam para atingir, até 2026, o número de 260 autocarros de tecnologia limpa em operação, os quais representarão 35% da sua frota urbana, e 15% da sua frota total de autocarros de serviço público.

O Grupo Barraqueiro tem consciência da importância da descarbonização para o desenvolvimento sustentável e para a sobrevivência do planeta, e está apostado na sua concretização no âmbito da sua atividade económica, em parceria com outros agentes económicos e com o Estado no que se refere aos indispensáveis contributos financeiros, essenciais para garantir o cumprimento das metas ambientais.

19 de novembro de 2021

“Há muito mais abertura da parte das empresas para comprar elétricos ou híbridos”

Na terceira e última conferência do projeto Carta Elétrica, uma iniciativa que junta o Expresso e a EDP, debateu-se a relevância das empresas no processo de transição energética e de eletrificação.

Ler mais:

• https://expresso.pt/carta-eletrica/2021-11-24-Ha-muito-mais-abertura-da-parte-dasempresas-para-comprar-eletricos-ou-hibridos-4b083b19
• https://expresso.pt/carta-eletrica/2021-11-26-Queremos-em-2026-ter-35-da-nossa-frota-urbana-completamente-eletrificada-revela-Luis-Cabaco-Martins-74fc5618