A B-Rail, o primeiro operador ferroviário privado português ligado ao Grupo Barraqueiro, foi autorizada pela Autoridade para a Mobilidade e Transportes (AMT) a iniciar um serviço comercial ferroviário em alta velocidade a partir de 2029 embora admita iniciar os primeiros testes dois anos antes no eixo Lisboa-Porto.

A B-Rail apresentou uma notificação de acesso à rede ferroviária, em abril de 2021, para que a operação se pudesse iniciar em 2023, uma vez que o mercado europeu ferroviário se encontra liberalizado, permitindo a entrada de operadores privados em concorrência com os públicos. No entanto, a AMT entendeu que não existia capacidade na infraestrutura ferroviária nacional para acomodar o modelo de exploração pretendido pela B-Rail, atirando apenas para 2029 o início da exploração comercial. A B-Rail pretende ligar Braga a Faro em ferrovia de alta velocidade e também explorar uma ligação a Madrid por considerar um eixo importante de ligação de Portugal à Europa.

Abril 2024

Barraqueiro pode avançar para rede ferroviária em 2029